車載屏顯行業(yè)：多元化爆發(fā)與產(chǎn)業(yè)鏈變革

當(dāng)前，中國車載屏顯行業(yè)正經(jīng)歷高速增長與技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)型期。據(jù)最新報告顯示，2023年國內(nèi)車載屏顯市場規(guī)模中， 中控顯示器占比50.11%（556.07億元） ， 儀表盤顯示器占38.9%（431.65億元） ， 抬頭顯示器（HUD）占9.62%（106.8億元） ，中控與儀表屏仍是主流，但HUD及多屏融合趨勢顯著提升。行業(yè)呈現(xiàn)三大核心特征：

1. 技術(shù)多元化：屏幕形態(tài)從傳統(tǒng)液晶向超大尺寸、柔性卷曲、透明顯示演進(jìn)。例如，2025年滑卷屏進(jìn)入技術(shù)推廣階段，而“屏幕消失術(shù)”（如隱藏式顯示）成為高端車型新賣點。

2. 智能化升級：自動駕駛需求推動屏顯集成AI導(dǎo)航、安全輔助功能，多屏交互與高分辨率成為標(biāo)配。

3. 產(chǎn)業(yè)鏈整合：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈（面板廠→模組廠→系統(tǒng)集成商→整車廠）正被全鏈條一體化設(shè)計重塑。

行業(yè)頭部公司財報顯示，車載與專顯業(yè)務(wù)營收占比已超50%，年增速達(dá)25%，印證市場爆發(fā)力。

激光焊接技術(shù)：車載屏顯制造的“精密引擎”

激光焊接技術(shù)憑借高精度、低熱影響、自動化優(yōu)勢，成為車載屏顯制造的核心工藝，主要應(yīng)用于以下場景：

1. 車載顯示屏電路板焊接：

用于PCB板上的微細(xì)引腳、元器件連接，解決傳統(tǒng)回流焊的熱應(yīng)力問題。紫宸的激光錫絲焊接技術(shù)可一次性完成緊湊結(jié)構(gòu)焊接，避免FPC（柔性電路板）損傷。在智能座艙屏幕驅(qū)動電路焊接中，其溫度反饋系統(tǒng)確保焊點恒溫，防止高溫?fù)p壞芯片。

2. 攝像頭模組封裝：

對前/后殼進(jìn)行氣密性密封焊接，并通過錫球焊接固定鏡頭模組，提升車載攝像頭的防水防霧性能。紫宸的激光噴錫球技術(shù)實現(xiàn)70μm級微球焊接，適用于高分辨率車載攝像頭芯片封裝。

3. 光學(xué)組件與傳感器焊接：

激光焊錫用于車載激光雷達(dá)、HUD（抬頭顯示）光學(xué)元件的組裝，避免膠粘劑的老化問題，確保光學(xué)路徑穩(wěn)定性。紫宸設(shè)備在溫度敏感元件（如CMOS圖像傳感器）焊接中，通過局部加熱保護(hù)周邊組件。

4. 新能源車屏顯電源模塊焊接：

應(yīng)用于IGBT模塊、SiC MOSFET等功率器件的引腳焊接，紫宸技術(shù)解決傳統(tǒng)焊接的熱阻大、可靠性低問題，保障屏幕供電穩(wěn)定性。

紫宸激光：車載屏顯焊接技術(shù)的破局者

在國產(chǎn)替代浪潮下，深圳紫宸激光憑借創(chuàng)新焊錫技術(shù)成為行業(yè)標(biāo)桿：

1. 技術(shù)突破：獨創(chuàng)PID在線溫控系統(tǒng)與CCD同軸定位，實現(xiàn)毫米以下焊點精度，熱影響區(qū)域比傳統(tǒng)工藝縮小70%，徹底解決屏顯元件熱損傷難題。非接觸式焊接無機(jī)械應(yīng)力，適配柔性電路板、微型傳感器等精密部件。

2. 行業(yè)賦能：為IGBT模塊提供全自動焊錫方案，替代烙鐵焊接，良品率提升30%。合作產(chǎn)業(yè)鏈龍頭，助力國產(chǎn)車載電子突破國際封鎖。

3. 前瞻布局：2025年戰(zhàn)略聚焦“創(chuàng)新驅(qū)動”，計劃拓展激光焊錫在車載多屏集成、AR-HUD等場景的應(yīng)用，推動制造端技術(shù)普及。

結(jié)語：技術(shù)協(xié)同驅(qū)動未來

車載屏顯的“多屏化”與激光焊接的“精密化”正形成深度協(xié)同。紫宸激光焊錫技術(shù)通過高精度非接觸焊接、智能化溫控、微米級加工能力，解決了車載屏顯行業(yè)對可靠性、小型化及生產(chǎn)效率的核心需求。其技術(shù)在攝像頭密封、PCB微焊接、光學(xué)組件封裝等場景的成熟應(yīng)用，以及定制化設(shè)備支持，使其成為車載屏顯焊接的首選方案。隨著車載屏幕向高集成度、柔性化發(fā)展，紫宸的微焊技術(shù)激光焊錫機(jī)將進(jìn)一步推動行業(yè)創(chuàng)新。